固定區(qū)域過長(zhǎng)，拉線摩擦力增大，線材引出模具腔體后容易引起縮徑或斷線，固定區(qū)太短，形狀不穩(wěn)定，尺寸準(zhǔn)確，表面品質(zhì)不能得到良好的線材，同時(shí)模具孔也會(huì)立即磨損而暫時(shí)變差。經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用，采用采用直線型理論設(shè)計(jì)的拉伸模具，其使用壽命比R型拉伸型高3―5倍以上。②拉絲機(jī)設(shè)備的安裝必須合理；（1）拉絲機(jī)的安裝基非常牢固，必須避免振動(dòng)現(xiàn)象；（2）安裝時(shí)，必須將線材的拉伸軸線相對(duì)于模具孔中心線對(duì)稱地調(diào)整，使線材和線拉應(yīng)力的作用均勻。(3)避免在拉拔過程中頻繁啟動(dòng)和停車，拉拉開始時(shí)的拉應(yīng)力引起的摩擦比正常拔出時(shí)的摩擦大，因此這一定會(huì)增大拉絲模式的磨損。

多晶模具的孔型結(jié)構(gòu)分為入口區(qū)、潤(rùn)滑區(qū)、壓縮區(qū)、固定區(qū)、安全角、出口區(qū)6部分?；鸹庸な侵苯永秒娔芎蜔崮苓M(jìn)行加工的方法，根據(jù)工具與工件之間的脈沖性火花放電時(shí)的電腐蝕現(xiàn)象蝕刻多余的金屬，達(dá)到加工零件尺寸的形狀和表面質(zhì)量的預(yù)定加工要求。實(shí)現(xiàn)火花加工，必須滿足3個(gè)條件：(1)必須在一定介質(zhì)中進(jìn)行；該介質(zhì)起絕緣、冷卻、排屑、壓縮火花放電通路等作用；(2)工具與工件之間常保持一定的放電間隙；(3)將火花放電變?yōu)樗查g的脈沖放電。電火花加工通常以導(dǎo)電材料為加工對(duì)象，但聚結(jié)晶型中沒有導(dǎo)電的金剛石單晶和金屬添加劑在高溫高壓下燒結(jié)，其電阻率、熔點(diǎn)、硬度較高，在多晶型中，在各個(gè)單晶粒交錯(cuò)成長(zhǎng)期間形成一個(gè)導(dǎo)電的“網(wǎng)絡(luò)”，它們主要由添加劑中的金屬和幾個(gè)碳化物構(gòu)成。

在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)后,飛行速度大幅提高,尤其是實(shí)現(xiàn)超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導(dǎo)致飛機(jī)表面加熱造成的障礙。此時(shí)飛機(jī)的材料性能下降,從而降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形,甚至造成災(zāi)難性的振動(dòng),此時(shí),原來的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機(jī)要求的不僅僅是強(qiáng)度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現(xiàn)新的耐熱合金。鈦合金的出現(xiàn)提供了克服飛機(jī)的熱屏障的光。鈦的熔點(diǎn)1690度，以金屬鈦為基礎(chǔ)，加入適量的其他元素構(gòu)成鈦合金，30―60度時(shí)的比強(qiáng)度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國在1954年開發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應(yīng)用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和盤等。美國最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機(jī)，之后廣泛應(yīng)用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機(jī)。最常用的是“全鈦飛機(jī)”SR―71，該飛機(jī)的飛行速度達(dá)到3倍的聲速，已經(jīng)突破了熱障礙。該機(jī)械鈦合金的使用量占全部機(jī)器的結(jié)構(gòu)重量的93％。

硬質(zhì)合金的拉絲型在利用一定時(shí)間后，其內(nèi)部部件逐漸磨損被破壞，硬質(zhì)合金的拉絲型會(huì)降低事物的性能和精度，由于操作者的疏忽和維護(hù)的不恰當(dāng)，另外，硬質(zhì)合金的牽絲型被破壞，生產(chǎn)風(fēng)下降，甚至使生產(chǎn)停產(chǎn)，怎樣才能消除、抑制這些原因，使這些原因發(fā)生障礙。這作為必要的硬質(zhì)合金拉伸成形機(jī)的數(shù)量把握了關(guān)聯(lián)的金屬模型補(bǔ)綴技能，隨時(shí)發(fā)生干擾，隨時(shí)可以處理處罰和修復(fù)，使其能夠用光正常利用，已經(jīng)發(fā)揮了模具的最大潛力。在金屬制品抽提行業(yè)中，牽絲模是十分重要的易耗工具。牽絲型材質(zhì)的選擇對(duì)牽絲型的質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用。牽絲型物理及化學(xué)特性必須滿足硬度高、抗沖擊力強(qiáng)、耐磨耗、摩擦系數(shù)低等要求

模具的市場(chǎng)發(fā)展受到了許多人的重視，現(xiàn)在我們城市的發(fā)展很快，高壓電纜的模具在我們的日子里可以更廣泛地使用。鎢鋼拉銅模具在加工時(shí)，如何確保模具的精度？上模與上芯的協(xié)助加工：上模與上芯的配合為錐度，以往選擇研磨方法，要求達(dá)到80％以上。這種傳統(tǒng)的加工方法不僅難度大，還消耗大量的勞動(dòng)量，依然難以達(dá)到不飛行邊的抱負(fù)效果。橡膠槽的加工：以前油封模具流動(dòng)橡膠槽的加工質(zhì)量不夠重視，流膠槽通常由于間隔腔過遠(yuǎn)，拉銅模具廠家尺度不易控制，使成品修剪困難，商品的美觀不好。各腔的模具間的連接：各單腔的模具與連接板的連接需要一定的變動(dòng)量，需要確認(rèn)模具的打開敏感、準(zhǔn)確。