其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響線材的質(zhì)量，拉絲型壽命的長(zhǎng)度影響線的產(chǎn)量和生產(chǎn)效率.因此，提高絲線型的質(zhì)量，延長(zhǎng)其壽命，是國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究課題。拉絲型的質(zhì)量與壽命和材質(zhì)、孔型設(shè)計(jì)、制造技術(shù)、成形設(shè)備及檢查機(jī)器等方面有關(guān)?，F(xiàn)在，市場(chǎng)上拉絲型主要有硬質(zhì)合金型、聚晶圓型和CVD鉆石型。硬質(zhì)合金線扳機(jī)型的壽命比聚晶圓型和CVD鉆石模型低，但是由于其成本相對(duì)便宜，因此在拉絲業(yè)界被廣泛應(yīng)用，特別是適用于拉伸直徑大(8mm以上)的線材或型材。硬質(zhì)合金拉絲型芯一般以碳化為原料，將一定量的鈷作為粘結(jié)劑燒結(jié)。由于粘結(jié)劑鈷的拉伸強(qiáng)度和微硬度非常低，在拉絲生產(chǎn)過(guò)程中，金屬絲和?？椎慕佑|面容易發(fā)生粘著磨損和磨損，影響拉伸模式的最終壽命.

在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)后,飛行速度大幅提高,尤其是實(shí)現(xiàn)超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導(dǎo)致飛機(jī)表面加熱造成的障礙。此時(shí)飛機(jī)的材料性能下降,從而降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形,甚至造成災(zāi)難性的振動(dòng),此時(shí),原來(lái)的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機(jī)要求的不僅僅是強(qiáng)度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現(xiàn)新的耐熱合金。鈦合金的出現(xiàn)提供了克服飛機(jī)的熱屏障的光。鈦的熔點(diǎn)1690度，以金屬鈦為基礎(chǔ)，加入適量的其他元素構(gòu)成鈦合金，30―60度時(shí)的比強(qiáng)度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國(guó)在1954年開(kāi)發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應(yīng)用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和盤等。美國(guó)最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機(jī)，之后廣泛應(yīng)用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機(jī)。最常用的是“全鈦飛機(jī)”SR―71，該飛機(jī)的飛行速度達(dá)到3倍的聲速，已經(jīng)突破了熱障礙。該機(jī)械鈦合金的使用量占全部機(jī)器的結(jié)構(gòu)重量的93％。

拉絲模具的加工是最早采用機(jī)械研磨的方法,通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)研磨工具(例如研磨錐、針、線、繩、帶等)進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng),利用研磨材料在模具表面產(chǎn)生磨削作用，完成孔型加工。該方法生產(chǎn)效率低,不適用于批量生產(chǎn)。在拉絲模具被安裝調(diào)整后，能夠正常地生產(chǎn)合格的工件，該過(guò)程被稱為模具的服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，為了滿足實(shí)際的需要，優(yōu)選模具有足夠長(zhǎng)的服役期間。但是，模具在制造過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，或者在服役期間會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，例如微裂紋、輕度磨損、變形等，在這種情況下模具被隱藏?？梢岳^續(xù)工作的工作，像這樣有缺陷但沒(méi)有服刑能力的狀態(tài)被稱為模具損失的傷。模具因某種原因破損，模具損傷一定程度，模具破損，不能繼續(xù)服務(wù)，被稱為模具。

用延長(zhǎng)線的線材必須進(jìn)行前處理(1)表面的前處理:對(duì)于表面污染，附著了更多雜質(zhì)的線材，需要先清洗、干燥之后再進(jìn)行抽伸；聚晶拉拔模具表面上擁有很多氧化尺度的線材，先使酸變細(xì)，干燥后再進(jìn)行抽伸。對(duì)于表面存在皮托、坑、重皮等現(xiàn)象的線材，用塑料磨削后進(jìn)行抽伸。(2)熱處理:硬度過(guò)大，硬度不均勻的線材，首先必須通過(guò)退火或退火來(lái)降低硬度，保持素線硬度的均勻性拔模4保持適當(dāng)?shù)陌文?。面縮率胸針本身很硬，具有脆弱的特性，拉拔模具廠家如果被用于大面積縮進(jìn)率的縮進(jìn)抽伸的話，因?yàn)槟褪苌炀€沖切的應(yīng)力而廢棄變得容易，所以根據(jù)線材的機(jī)械性質(zhì)，選擇合適的面縮率。用超硬合金伸線沖切拔出不銹鋼線的話，一般來(lái)說(shuō)單軌道面的收縮率不會(huì)超過(guò)它。