拉線配置模具的主要步驟包括以下四個(gè)步驟：1。選擇空白;2.中間退火次數(shù)的確定；3。確定拉拔路徑和分配路徑延伸系數(shù)的4。模具驗(yàn)證資料：圓形截面金屬拉絲和異型截面金屬拉絲兩種情況下，具體介紹了拉絲模具工序和計(jì)算。方法．2．滑動(dòng)式拉絲機(jī)的配置原理及模具計(jì)算事例介紹的概要：拉絲模具是指在我們的拉伸過程中，針對(duì)每個(gè)拉絲模具進(jìn)行選擇的方法。合理的分配模具有兩個(gè)要點(diǎn),一個(gè)為機(jī)械;滑動(dòng)式拉絲機(jī)具有固定的拉絲輪速齒輪比,通過實(shí)動(dòng)式拉絲機(jī)配設(shè)模具計(jì)算例,從7.2mm銅棒到1.6mm銅線進(jìn)行計(jì)算。相關(guān)數(shù)據(jù)有以下3種：1。應(yīng)用絕對(duì)滑動(dòng)系數(shù)的分配方法（J法），應(yīng)用基礎(chǔ)：拉絲機(jī)連絲，線材為各塔輪，單位時(shí)間體積相同。

拉絲模具的加工是最早采用機(jī)械研磨的方法,通過機(jī)械傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)研磨工具(例如研磨錐、針、線、繩、帶等)進(jìn)行高速運(yùn)動(dòng),利用研磨材料在模具表面產(chǎn)生磨削作用，完成孔型加工。該方法生產(chǎn)效率低,不適用于批量生產(chǎn)。在拉絲模具被安裝調(diào)整后，能夠正常地生產(chǎn)合格的工件，該過程被稱為模具的服務(wù)。一般來說，為了滿足實(shí)際的需要，優(yōu)選模具有足夠長(zhǎng)的服役期間。但是，模具在制造過程中可能會(huì)產(chǎn)生一些缺陷，或者在服役期間會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，例如微裂紋、輕度磨損、變形等，在這種情況下模具被隱藏?？梢岳^續(xù)工作的工作，像這樣有缺陷但沒有服刑能力的狀態(tài)被稱為模具損失的傷。模具因某種原因破損，模具損傷一定程度，模具破損，不能繼續(xù)服務(wù)，被稱為模具。

在噴氣式飛機(jī)出現(xiàn)后,飛行速度大幅提高,尤其是實(shí)現(xiàn)超音速飛行后,發(fā)生熱故障,熱障礙是由于飛行速度增大導(dǎo)致飛機(jī)表面加熱造成的障礙。此時(shí)飛機(jī)的材料性能下降,從而降低飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛性,破壞飛機(jī)的氣動(dòng)外形,甚至造成災(zāi)難性的振動(dòng),此時(shí),原來的鋁合金不能勝任。高速飛行的飛機(jī)要求的不僅僅是強(qiáng)度，還需要良好的腐蝕性、韌性和耐熱性，因此呼吁人們出現(xiàn)新的耐熱合金。鈦合金的出現(xiàn)提供了克服飛機(jī)的熱屏障的光。鈦的熔點(diǎn)1690度，以金屬鈦為基礎(chǔ)，加入適量的其他元素構(gòu)成鈦合金，30―60度時(shí)的比強(qiáng)度優(yōu)于鋼和鋁合金。美國(guó)在1954年開發(fā)出了優(yōu)良性能的鈦合金。之后,航空鈦合金的應(yīng)用日益廣泛,通常使用鈦合金制成飛機(jī)結(jié)構(gòu)的隔框、蒙皮、翼梁、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉片和盤等。美國(guó)最先使用鈦合金的是F―86戰(zhàn)斗機(jī)，之后廣泛應(yīng)用于F―1、F―14、F―15A戰(zhàn)斗機(jī)。最常用的是“全鈦飛機(jī)”SR―71，該飛機(jī)的飛行速度達(dá)到3倍的聲速，已經(jīng)突破了熱障礙。該機(jī)械鈦合金的使用量占全部機(jī)器的結(jié)構(gòu)重量的93％。

拉絲型可用于各種鋼、銅、鎢等金屬和合金材料的加工，但由于不同材質(zhì)的拉絲型分別有適用的加工范圍，故合理選擇拉絲材質(zhì)是保證成功應(yīng)用的關(guān)鍵，獲得最長(zhǎng)的模具使用壽命。不同材質(zhì)的拉線型都有相對(duì)合理的加工對(duì)象。牽引型可以根據(jù)材料分為合金型、硬質(zhì)合金型、天然金剛石型、多晶硅線型金剛石型、CVD金剛石型和陶瓷型等。廣泛應(yīng)用于電子部件、雷達(dá)、電視、儀表及航天等高科技行業(yè),具有非常強(qiáng)的耐磨性,使用壽命極高。例如，拔出相同直徑的銅線時(shí)，策略模具的使用壽命是硬質(zhì)合金模具壽命的30-50倍，拉絲鎢絲時(shí)只有80-10倍，拔出鎢絲時(shí)，其壽命僅為硬質(zhì)合金模具壽命的50～80倍，拔出碳鋼時(shí)，聚卡模的壽命僅為硬質(zhì)合金模具的20～60倍。

對(duì)電纜模具的有效維護(hù)和模具的修理對(duì)于降低資本是非常重要的。鎢鋼拉絲模由于線材的振動(dòng)，在線材壓縮區(qū)內(nèi)最初接觸線材的區(qū)域最初發(fā)生了幾個(gè)微細(xì)的環(huán)狀磨損，然后擴(kuò)大到固定區(qū)，使線材表面的質(zhì)量嚴(yán)格下降，擴(kuò)大了線材的尺度。不僅如此，嚴(yán)重的磨損會(huì)在模具上產(chǎn)生橫向裂痕（主要出現(xiàn)在紗線的拉拔過程中）或縱向裂痕（主要出現(xiàn)在絲狀拔出中），導(dǎo)致模具的早期廢棄。因此，必須制定拉伸線材的品種、拉絲的特色、科學(xué)的拉絲型養(yǎng)護(hù)基準(zhǔn)。拉絲模廠在正常情況下，精細(xì)的環(huán)形磨損可以僅通過進(jìn)行拋光而從初始開始恢復(fù)，或者通過稍微擴(kuò)大直徑來滿足線的要求。過量磨損大大降低模具的修正次數(shù)，甚至報(bào)廢，添加拉絲的資本。